【おかわり問題ってなに？】EVで四国遍路 8000km走破/88回充電で感じた3つの課題（AUTOCAR JAPAN）

コメント

注目のコメント

• Matsunaga Takashi

  バッテリー スペシャリスト

  ・2021年05月07日

  搭載電池の「容量」kWhと、充電器の「出力」kWがわかりづらいんでしょうね。
  
  たとえば、50kWhのバッテリーを搭載しているEVを、50kWの(急速)充電器で充電すると、約１時間かかります。電池の容量は、kWh = kW × h(our)で、充電器の出力×時間ですので、この場合は記事にあるように2回の「おかわり充電」になります。
  
  
  ＞「容量の大きいバッテリーを積んだEVなら、充電スタンドでたくさん充電できる」と思っていた人が何人かいた。
  
  バッテリーは車のガソリンタンクの大きさと考えれば、確かにたくさん充電出来ますが、充電スタンドの出力、即ちガソリン供給能力(１時間当たり何㍑か)と考えなければならず、GSでは考慮する必要の無かった、充電スタンド毎に異なる供給能力(30,40,50,90kWとか)が分かりづらいんですね。
  
  四国お遍路EV試乗レポートだったので、出川と大泉に実際にやって貰うと、上記の不便さは一発で世の中に認知されるでしょう。