ガソリン車に乗り換える人続出？EVを「手放す」と決めた人、購入者の2割に

コメント

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• 大場 紀章

  エネルギーアナリスト/ポスト石油戦略研究所代表

  ・2021年05月06日

  ＞興味深いことに、女性は男性よりもガソリン車に乗り換える率が高いという結果も出ています。ですが、その理由は定かではありません。
  
  確かに私が周りに話をしている印象でも、女性の方がEVに対する関心が低いと感じます。
  
  以前、ドイツの女性の友人からEVを買うかどうか迷っていると相談を受け、私なりに勧めたんですが、結局何がいいの？と言われてしまいました。駆動方式にそもそもあまり興味がなく、道具としての利便性とコスパを重視しているような気がします。
  
  ＞研究チームは、2012～2018年に米カリフォルニア州でEVを購入した4,160人を対象に調査を行いました。調査対象者のうち、次に乗るクルマに内燃機関車を選んだ人は1,840人に上るとのこと。
  
  これ多分翻訳記事が間違っていて、1840人は買い換えた人の数で、このうちのPHEV所有者の20％、EV所有者の18％が、ガソリン車への買い替えを決断した、ということのようですね。
  
  アンケート元データはここからダウンロードできるようですが、まだ確認してません。
  https://datadryad.org/stash/dataset/doi:10.25338/B8WS6R

注目のコメント

• taniguchi daisuke

  IT 代表取締役

  ・2021年05月04日

  PHEVが最強だと思うんですけど、なんでそういう流れにならないんでしょうか。
  
  普段はゼロエミッションでエコ笑だし、いざという時に長距離移動も出来るしガソスタでエネルギーの補給可能、災害時にも非常用電源になって安心だし、普段から太陽光と組み合わせれば家計も助かるよ！〇〇年で(机上の計算では)回収出来るから実質タダ！
  
  ってキャンペーンすれば多少高くても買われると思うのですが。
  
  今年は卒FITが本格的に始まって家庭用バッテリーの値段を見たあとのカモ🦆もたくさん居ますしね。
  勧めた太陽光発電ついてるママ友は今のところ全員買ってますよ。N=5ですけど。
• Tomohiro Tei

  キッズビジョン 経営者

  ・2021年05月04日

  こんなこと言うと怒られそうだけど、1ユーザーとしては動力源が何かなんてあまりこだわりないんだよね。
  家族構成、利便性、燃費、機能性、外装、内装などを考慮して選ぶだけ
• Kato Jun

  ユーザベース SPEEDAアナリスト

  ・2021年05月05日

  本記事はファクトとしての「EV→内燃」。①のDeloitteの次にどういう車を買いたいかという意向としての調査でも前回2020年調査に比べてEVは低下している。
  実際の販売台数としては②。2020年は+41％で、特に欧州が増加している。ブランドではVWの寄与が大きいはず。とはいえ、現在は意向＞実需で成長しているが、この段階で意向として減少傾向だったり実際に戻っている人がいるという事実（＝効用が十分ではないことの示唆）は無視できない。
  ①https://newspicks.com/news/5660011
  ②https://newspicks.com/news/5810254