ホンダが「エンジンを捨てる日」5カ月前に感じた異変 | 経済記者「一線リポート」 | 毎日新聞「経済プレミア」

コメント

注目のコメント

• 大場 紀章

  エネルギーアナリスト/ポスト石油戦略研究所代表

  ・2021年05月02日

  ホンダ国内生産比率　14.0%（2019年度）
  日産国内生産比率　　16.3%（2019年度）
  トヨタ国内生産比率　37.8%（2019年度）
  
  そういうこと。
  
  https://www.honda.co.jp/news/2020/c200130.html
  https://global.nissannews.com/ja-JP/releases/release-1784846136a68c8827551c43b90042ac-200130-01-j
  https://global.toyota/jp/company/profile/production-sales-figures/202003.html
• 澤 俊樹

  なし なし

  ・2021年05月04日

  5ヶ月前に感じた異変とは？
  有料会員でないので、推測ですが、GMとの提携にあるのではないかと思います。
  GMは2035年までに全て新車販売をEVにすると発表し、ガソリン車であるHVはやらないとしています。
  四輪車の利益率が低く、このままエンジン車にしがみついても、先は厳しくなるでしょう。EVシフトの流れは、ガソリン車の市場の縮小を招くことは明らかです。
  ますます儲からなくなるエンジン車を続けるより、いち早くEV、FCVにすると表明することで、ホンダの進む方向を宣言したのではないでしょうか。
• 鈴木 智幸

  ŌGIRI☆倶楽部 見習い/ BtoB企業 製品担当課長

  ・2021年05月03日

  5ヶ月前？
  今更何を言ってるのか。
  
  『ホンダ・シビックに搭載されている1.0L3気筒はFEVが開発』
  https://tech.nikkeibp.co.jp/atcl/nxt/column/18/00063/00015/?ST=nxt_thmdm_automotive