水素動力輸送市場、2025年には200億4000万ドル規模に

コメント

選択しているユーザー

• Koike Ryu

  Heavy industry Project engineer

  ・2021年05月02日

  非電力におけるCO2排出量の削減という観点で、水素がキーとなるのは確実ですが、やはりコストがネックなことに変わりはないようです。
  
  車両コストだけでなく、1ガロンあたり水素：$5.6、ガソリン：$2.7であることから、ランニングコスト面でもメリットがなく、航続距離の優位性があるとはいえ、コスト面で普及が難しいですね。
  
  まだまだ、脱化石燃料に向けた過渡期における「エネルギーの多様性」の1つとしての水素という位置付けから抜け出すことが難しいですね。