テスラ車の事故で自動運転の安全基準は変わるのか | 週刊エコノミスト Online

コメント

選択しているユーザー

• Nobuyuki Doi

  DOI.HOLDINGS Inc. Chairman

  ・2021年04月29日

  教習所で自動運転中のドライバーについて教授する時代になるでしょう。

注目のコメント

• 池田 泰裕

  IT系 Manager

  ・2021年04月28日

  運転席が無人かどうかの簡単な機能は実装すべきでしたね。それをしたくない暗黙の理由は分かりますが。それをしないのがベンチャー、するのが大手。そろそろベンチャーだから許されるという考えを改めないと。
• 中尾 真二

  freelance Technical Writer/journalist

  ・2021年04月28日

  特殊な事故事例を一般化・過大評価するより、自動運転によるリスクと便益を合理的に分析すべきと思ってる。かりにテスラがレベル３を謳っていたとしても、走行中に運転席を空席にするなど、所有者の「運行管理責任」が問われる状態。ただ、テスラくらい自動化できるなら、（シートが無人になったときの）MRMは必須でもいいかも。