「エンジンが異常回転」池袋暴走事故被告人質問、被告は過失なし強調

コメント

注目のコメント

• 鈴木 智幸

  ŌGIRI☆倶楽部 見習い/ BtoB企業 製品担当課長

  ・2021年04月28日

  検察側は事故車搭載のEDR(イベントデータレコーダー:事故時アクセルブレーキ等の入力記録)の解析結果は提出済みですよね。
  
  以前の別記事では、EDR記録ではアクセル全開、ブレーキ操作無しとの話でした。
  
  ならば運転手の言い分はもはや虚言じゃんとなりますが。
  
  実はEDRの誤記録も無いとは言えないらしいです。
  で、警察はEDRの記録はあまり重視しないとの話もあります。
  だからEDRの件について新聞社は書かないのでしょうね。警察から発表ないから。
  
  なもんで、この半年一年、各新聞社はバカみたいにずっと同じ事を書いてます。少しは分析すればいいのに。
  
  可能性だけの話なら、
  EDRの誤記録、
  クルーズコントロールスイッチ不良(クルコンで高速降りてブレーキ操作によるポーズ状態から、ステアリングスイッチでポーズ解除すると急加速します)、
  ペダルそのものの破損、
  運転席マットによるペダル引っかかり
  など。
  
  ヒューマンエラー以外に原因があると言えばある。
  
  EDRに関する記事
  https://bestcarweb.jp/news/249409
  
  https://note.com/reiwa7/n/n1c0ae400a83f
• 松岡 良太

  株式会社ユーエヌ電工舎 代表取締役

  ・2021年04月28日

  ＞アクセルペダルを目視で確認したと主張し「（ペダルが）床に張り付いているように見えた」と振り返った。
  
  だから運転中にアクセルなんてどうやって見るんだよ。トラックならまだしも、プリウスみたいな乗用車はハンドルより随分前にアクセルあるからね。
  普通に考えて運転中にアクセルペダルなんて目視できない。