レアメタル不要の電池 日本製紙が開発へ 容量も2.5倍

コメント

選択しているユーザー

• 岡田 賢明

  Engineer in USA→in Japan

  ・2021年04月27日

  ナノファイバーがどれくらいナノオーダーで解砕出来るかによって寿命特性が決まりそうですね。CNFは案外マクロで見た時にミクロ構造が解砕出来てないイメージなんですよね。。

注目のコメント

• Kato Jun

  ユーザベース SPEEDAアナリスト

  ・2021年04月27日

  気になる。ただ記事本文にあるようにキャパシタだとすれば、電池ではない。貯められる時間が違うのが、一番の違い。
  キャパシタは充放電が頻繁にあるところでは使われ、古くはハイブリッド建機（①で関連コメント）、自動車では2019年にTeslaが買収したMaxwell（②）や、マツダのi-ELOOP（③）がキャパシタ使っている。
  重量エネルギー密度500Wh/kgというのは結構大きい印象。この値が大きい＝軽い電池でも大きく貯められる。太陽電池での応用は、一旦ここに貯めて整流した状態で流すことで安定させる？時間と併せてどれくらい減衰するのかが気になる。
  ①https://newspicks.com/news/5571112
  ②https://newspicks.com/news/3648608
  ③https://newspicks.com/news/4124555
• Matsunaga Takashi

  バッテリー スペシャリスト

  ・2021年04月27日

  キャパシタですね。セルロースナノファイバー(CNF)を使ったキャパシタは世界初です。CNTは幾つか実例が有ったはず。
  
  集電体もリチウムイオン電池の正極で使うアルミを使えるので、軽量化になります。なので重量エネルギー密度が2.5倍を目指せるんですね。
• 神領 貢

  ニューモデルマガジンＸ 代表取締役社長兼編集長

  ・2021年04月27日

  日本発の技術革新が電池分野で進むのは大歓迎です。モノにして欲しいですね。パルプ由来というのも画期的です。