バスの運転士は高齢化して、採用も難しい状況なので、この動きは地域の交通網の生命線がかかる動き。国内でもレベル3が今年あたりから試験的に始まる。技術面での安全担保の確度と法的規制解除が今後もさらに加速してほしい。
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