日本電産、東欧に新工場＝車載モーター、環境規制対応
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東欧で自動車部品工場ができるなどしていくと，完成自動車の輸送が減らす効果もありますし，日本からのコンテナ貨物の主力である自動車部品を減らすことにもなります．自動車輸送に関してはEVの普及や現地生産の進展に合わせてどう変わっていくのか注目しています．海運の中でも今後大きな変化が見込まれる分野です．
昨年11月頭に日経が報じていた。今後10年間とはいえ、大部分をこの単一工場に2000億円というのはかなり大きいと思う。ここ数年は毎年1000億円前後の設備投資。
https://newspicks.com/news/5353852セルビアに新工場とのこと。昨年の11月に投資の発表がありました。
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO65728780R01C20A1MM8000/
2023年をメドに年20万～30万台を生産し、同社にとって欧州は中国に次ぐEV用モーターの拠点となるようです。
①三菱重工からEV技術を買収し、②テスラとの関係を築こうとし、成果主義導入のニュースといい、日本電産が話題に上がる日が増えています。
永守会長は時代の変化に敏感な経営者だと思います。
テレワークも導入に懐疑的な幹部が多い中、永守会長は遊ばせておけばいいくらいに考えていた、でもやってみたらパフォーマンス出す社員がいる
→成果主義にすればいい
まさに試験的にやってみて、すぐに結果を見てフィードバックする。変化の時代に相応しい経営だと思います。
在宅勤務はデジタルリテラシーの低いマネジメントに世代交代を(2020,5)
https://www.jri.co.jp/page.jsp?id=36277
①日本電産、EV技術取得 三菱重工から300億円で買収
https://newspicks.com/news/5593038?ref=user_1124203
②日本電産社長、マスク氏と「会談したい」－ＥＶモーター供給に意欲
https://newspicks.com/news/5528982?ref=user_1124203
