むしろ性能ダウンの可能性も！ クルマいじりの定番「車高短」は本当に正義なのか

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• 鈴木 智幸

  ŌGIRI☆倶楽部 見習い/ BtoB企業 製品担当課長

  ・2021年04月08日

  たぶんみんな誤解してるけど。
  
  独立式サスペンションを持つ乗用車なら、多くの場合でロール減らしたければ車高上げた方がいい。
  ロールセンターと重心が近くなって、ロールモーメントが減るのよ。
  ロールモーメントが減れば、ロールに対抗する為に必要以上にサスペンションを硬くする必要も無い。
  
  スバルフォレスターとか見ればわかるけど、車高上げた分走りがイイんですよ。こうやってクロスオーバーって形態を取って走りを磨くのはアリ。