トヨタ新型86登場！ 直系の先祖「AE86」はどんな車だった？

コメント

選択しているユーザー

• 鈴木 智幸

  ŌGIRI☆倶楽部 見習い/ BtoB企業 製品担当課長

  ・2021年04月09日

  先代TE71のシャシーをそのまま使い、エンジンは4A-Gを積んで、関東自動車が設計生産。
  
  当時カローラ初FFレイアウトのE8x型を、海外工場生産まで視野に入れて開発していたトヨタは、レビン/トレノまで手が回らなかった。
  
  内外装デザインこそいすゞピアッツァにも通ずるウエッジシェイプかつステアリング周りのサテライトスイッチなど、意欲的ではあったが。シャシーは旧態依然。
  
  平成になってしばらくしてから免許を取った当方の世代はリアルタイムでは無い。AE86はどポンコツのイジりモノしか乗った事が無くノーマルを知らない。
  
  
  で、AE86はポテンシャルが非常に低いクルマでも豆腐屋が乗ると速い、って言う漫画にみんな溜飲を下げて人気になった。
  
  漫画が流行り出した頃、当方大学生だったが、86乗りは色んな意味で一目置かれた。「こんなボロいの乗ってるのかよ」「いくらで買ったんだ？」「車屋に騙されたのか？」的な憐れみを含めて。
  
  因みに86に惚れ込んだ友人の魔改造86は全くの別物になっていた。7A型1.8L腰下にN1レース用ヘッドにハイコンプピストン入れて圧縮比11.5。乗ってみたらまるでディーゼルエンジンかと思うほど低速トルクがあり、極めて乗りやすいクルマだった。
  まぁ250万円程費やした個体だが。
  
  その頃、既に程度の良い86は100万円を超えて販売されていた。
  当時クルマ探ししていた当方は迷うこと無く30万円のR32スカイラインを購入した。申し訳ないが何してもコッチが上だ。