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それは知りませんでした。
『ヤリスは昨年8月発売の派生車の小型スポーツタイプ多目的車(SUV)「ヤリスクロス」との合算で、先進の運転支援技術や燃費性能の高さが評価された。』
日本名が海外では変な意味になるので別名にすることはよくありますが、そちらの名前に日本市場もあわせる、というのはあまりない
顧客に対してはこれまでのブランドの蓄積がなくなるのであまりプラスはないきがしますが、これを機に「変わった」感を出すならうまく活用できるということなんでしょうか
あとは、トヨタ社内で混乱しないとか、カタログを共通にできるとかそちらの意味合いの方が大きいのでしょうか
いずれにしろ改名した上でトップを取ってるので少なくとも失敗ではなかったということなんでしょうか
供給元のダイハツ トールが17,000台。
ルーミーは10万台超なので、6倍くらいの差がある。
ダイハツが軽メインなのも理由としてあるかもしれないけど。
『乗用車ブランド通称名別順位 | 統計データ | 一般社団法人日本自動車販売協会連合会 -』
http://www.jada.or.jp/data/month/m-brand-ranking/#
小回りが効きそうで利便性も高そうですね。