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たとえば,水素,アンモニア,メタン・メタノール,さらには船上のCO2回収などいろいろな方法が考えられています.一方で,決め手に欠けるというのも現状だと伺っています.今後は,それぞれの技術の有利不利や課題などを洗い出したうえで対策が進展していくことになります.
一方で技術開発に必要な財源確保もそうですし,リスクをとって先行投資を行った企業が不利にならないようにすることも重要でしょう.きちんと環境投資に対する対価を,我々も支払わなければならないです.
また,日本の造船業は比較的環境対応に優れているとされていますが,造船業にとってもより付加価値を高める契機となることを望んでいます.造船業は雇用のすそ野が大きいため,とても重要な産業です.
もっと広い視点で,グローバル物流はどうなっていくのか,どうしていくかを考えないといけないか.極端な話,必要なの?という点.