丸の内のシンボル「東京海上日動ビル」解体へ 皇居周辺で初の超高層ビル
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建築学的な視点と環境的な視点、経済の視点でいろいろと象徴的なプロジェクト。個人的には建て替えはしょうがないと思う反面、建築の耐用年数と技術や経済の変化率の乖離が指数関数的に大きくなる現状で、一建築家として悶々とするところでもある。
文中にもあるように大きな社会的論争の的になったプロジェクトで、現状のプロポーションも本来あるべき姿から頭部を1/4ほど削り取った妥協の結果。戦後最上層が焼失したまま使われ続けていた東京駅舎が、最近当初の上層部まで復元した形で再生されたのと比較しても感慨深いものがある。
建築史視点での歴史的価値はもちろん重要だけど、同時に当時とは設備や構造、動線計画などのスタンダードが大きく変わった現在、当時の構造体のままではどう改修しようと現在のスタンダードでの価値化は難しいというのもおそらくはその通りで、現行法規下で新築すればおそらく相当の床面積を増やせる中、事業者目線で保存改修は現実的ではないと思わざるを得ない。
建築業界は保存運動を、評価軸が建築業界内に閉じた歴史的価値や美観という論点ばかり押し通すのではなく（それも大事なのは前提として）、丁寧な改修によるより広域の価値付加や評価の手法を明確にし、仮に既存躯体を再利用した場合の改修のバリエーションやそのLCC比較、リモートや職住の離散的混在のあたらしい流れ、エコや脱炭素といった新しい価値視点からの積極的な社会貢献価値がどれだけ生じ得るのか、そうした新旧ハイブリッドの社会的価値や文化的価値にはどのような新しい軸が生じるのかといった、これからの複合的な価値軸の提示を、積極的に行う姿勢を見せるべき。ともすると保存原理主義的になりがちな保存改修の流れを、より積極的な、新しい時代に適合する価値創造の選択肢の提示とすることこそが、むしろ建築界の投資領域であり役割。
さらにそこには新しいデジタルプラットフォームの活用を組み込む可能性はたくさんあって、コロナによるメガプレート至上主義の終焉と併せ、むしろレトロフィットのほうが価値を生みやすくなる可能性も十分にある。例えば大手町初の職住混在型タワーとか見てみたい。ニューヨークで実務をしていた時にも、新築と同程度の予算をかけて古いビルをオフィスに全改修する攻めの改修事例を多く見てきたが、東京だって十分に可能なはず。むしろ今なら価値化の選択肢はより多い。前川国男さんは都市に公共スペースをつくるために高層ビルを提案した。今は高層ビルを建てるために公共スペースを確保している。この目的と手段の逆転が形だけのポケットパークを無数につくる結果になってしまっています。
通常建築は敷地内だけで全てを解決することが前提とされていますが、もっと都市的な視点で議論できる規制緩和に加えてデベロッパーの「床の呪縛」から逃れるビジネスモデルの確立が急務だと思います。そろそろ、スクラップアンドビルトはやめた方がいい。昭和じゃないんだから。グリーンなエコな、最先端のビルをつくっても、つくる段階で、大量のCO2が排出されることは注目されない。
高層ビルではなく、広場をつくりたかったというのはコルビジエ直伝の近代都市思想。
