スズキ・スイフトスポーツのK14C型エンジンをクローズアップ｜ハッチバック｜Motor-FanTECH[モーターファンテック]

コメント

選択しているユーザー

• 鈴木 智幸

  ŌGIRI☆倶楽部 見習い/ BtoB企業 製品担当課長

  ・2021年04月20日

  確かにノーマルクローズ(初期値はタービン回す)はスイフトスポーツの躍度に無茶苦茶効いてると思います。
  
  最近のダウンサイジングターボエンジンでは味わえないレスポンスの良さがある。どの回転域でもスパッと反応する。
  
  この珠玉のエンジンがスイフトスポーツのキモだと思ってます。
  
  スイスポはMTモデルで車重970kg。軽い。
  
  エンジンも操舵もレスポンスが良い。
  飛ばさなくても反応の良さがわかる。飛ばさなくても、普段乗りで楽しい。
  
  だからスイフトスポーツは支持されるのだと思います。
  
  唯一無二の存在ですね。