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タブーに切り込め!ここがおかしい「日本の保険」
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アフターコロナで給油需要は戻るだろうが、自動車の所有からシェアへの流れは加速する。この新事業展開は大きな転換点かもしれない。
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恐らく個人リースと乗り換え自由サブスクの中間を取ろうとしてるんでしょうけど。

金額次第でしょうね。

唯一と言っても良い途中解約可能なリース、かつリーズナブルな料金を実現したKINTO ONE以上に攻めるのはビジネス的に相当難しいと思いますよ。

あんまりいい筋じゃないと思ってます。