スエズ運河 座礁コンテナ船 船底の水抜き満潮時に離礁試みる

コメント

注目のコメント

• 塩崎 悠輝

  静岡県立大学国際関係学部 准教授

  ・2021年03月28日

  コンテナ船の移動を請け負っているのは、オランダ企業Smitと日本サルヴェージです。
  　日本サルヴェージの牽引機が現地に行くわけではないでしょうから、中心になるのはSmitでしょう。Smitは、タグボートは10隻以上、牽引機は1基、3月26日に現場に到着しています。
  
  https://www.theguardian.com/world/2021/mar/25/suez-canal-blocked-ship-ever-given-stuck?CMP=Share_iOSApp_Other
• KAWAHARA RYOSUKE

  空港勤務

  ・2021年03月28日

  バラスト水を抜く作戦も良い作戦だと思います。
  別記事でコメントしましたが、コンテナーを降ろし船体を少しでも軽くすることが優先かと思います。600個と言わずもう少し降ろしても良いかと思いますが、バラスト水とコンテナーのバランスを考慮しながらの作業となると難しい作業になるかと思います。船体がバランスを崩し困難になる可能性もあり得るかもしれません。これは貨物機でも同様のことが言えます。
  ジャンボであれば後ろに傾かないようにテールスタンドを使用します。他機種になると前の貨物一枚降ろしてからバラストを搭載して重り代わりにしながらの方法があります。
  船でも同様なことが考えられるので、そこはバランスのプロが前と後ろ両脇のバランスを調整しながらの作業になると思います。困難を極めるかと思いますが、成功することを願いながら早期離礁を願ってます。
• 村上 貴志

  発電会社 国内洋上風力開発

  ・2021年03月28日

  何処がETAS（緊急時技術サービス）を提供してるんだろう…。貨物満載でDouble bottomのバラスト水抜くとか…悪い予感しかしないんだけど大丈夫か？