有料コンテンツの購読
現在、Web上での有料コンテンツ購読機能は準備中です。
ご不便をおかけしますが、有料コンテンツを購読希望の方は
モバイルアプリ上で購読の手続きを行ってください
認証方法を選んでください
ご協力いただきありがとうございます。
いただいた情報は実名認証のみに使用いたします。
利用可能になる機能
コメントの公開範囲が
すべてのユーザーまで開放されます
フォロー中トピックスの投稿にコメント・返信ができるようになります
Facebookで認証を行う
LinkedInで認証を行う
名刺・学生証で認証を行う
お名前の変更には
再度実名認証が必要です
Facebookで認証を行う
LinkedInで認証を行う
名刺・学生証で認証を行う
名刺または学生証を利用して
実名認証を行いましょう
名刺または学生証をアップロード
※ 名刺等の情報は照合にのみ利用します
※ アップロードされた資料は公開されません
入力された情報に虚偽があった場合、認証が取り消されることがあります。
これに同意の上、下記のチェックボックスにチェックして登録を完了してください。
実名認証を行う
を利用して
実名認証を行いましょう
入力された情報に虚偽があった場合、認証が取り消されることがあります。
これに同意の上、下記のチェックボックスにチェックして登録を完了してください。
実名認証を行う
実名認証が完了しました
ご協力いただきありがとうございました。
一層のコミュニティ活性化に取り組んで参ります。引き続きNewsPicksをご活用ください。
利用をつづける
実名認証をして
コメントを発信しよう
現在あなたのコメント公開範囲は
フォロワーのみに限定されています
信頼性の高いコメントコミュニティをつくっていくために、実名認証にご協力をお願いします。設定を行うことでコメントの公開範囲が「すべての利用ユーザー」に開放されます。
実名認証を行う
あとで
学割プラン継続確認
学割プランは毎年月に更新の確認を行っております。
月以降も学割プランを継続されたい方は、
学生情報を更新してください。
学生情報を更新されない場合、
次回更新時に自動解約となります。
卒業される方等、プレミアムプランに移行される方には
1ヶ月無料期間をサービスいたします。
学割プランを更新されない場合
学生の場合
学生の間であれば、またいつでも学割プランにお申込み頂けます。
社会人になる場合
いま、アンケートに答えてプレミアムプランに移行すると1ヶ月無料の特典が受けられます。
ここで「更新しない」を選択すると、後からは1ヶ月無料の特典は受けられなくなりますのでご注意ください。
メール認証をしてください
ご登録いただいたメールアドレス宛に届くメールから
URLをクリックし本人確認をお願い致します。
届いてない場合、見つからない場合は下記から再送と認証をお願い致します。
再送設定する
閉じる
新しいトップページへの
フィードバックのお願い フィードバックを受けて改善いたしますので、ご意見・ご要望をいただけませんか?
コロナのおかげで様々な業界で様々な形で異業界への進出が進んでいる気がします。軸足を複数において活躍することの大切さを感じます。
非航空系収入を伸ばしていけば、航空需要も、もちろん中長期的には回復していきますが、さらに事業ポートフォリオは強固なものになります。
こういうところ、国営だったJALに追いつけ追い越せで頑張ってきた民間スタートのANAのベンチャースピリッツというか、逞しさを感じます。
が、それはあくまで可能性の話で、結局これって新規事業そのものだ。既存領域や既存戦略の延長線上で思考してもダメで、航空事業をぶっ潰すくらいのコンフリクト覚悟で、既成概念なく取り組んで欲しい。
2022年度に「ANAスーパーアプリ」を立ち上げ、ANA独自の経済圏の創出を図る。
もとの収入にまではしばらくあがらないと思います。
おそらく社員も今までと違う仕事をすることになると思いますが、こういう境遇を楽しめる社員が多く集まっているといいですし、そういうリーダーシップが舵取りの変化のタイミングでは必要になるんだろうなと思います。
コア事業の航空輸送に集中すべきだ。
より早く、より正確に、より安全に、より安価にすることに注力すべきだ。
そのために、やるべきことは沢山あるはずだ。
苦境のときは、規模の拡大のため、新規事業に参入したくなるが、大抵失敗する。
スタートアップのように立ち上がり、国営企業のように立ちはだかるJALに追いつけ追い越せでやってきて、見事に首位へ。
コロナは本当に不運で、攻めた経営をしていたばかりに不利になる、という、本来なら評価されるポイントがマイナスに。
どうにか乗り越えてほしいと思います。
今は、沢山乗ることで応援!
非航空事業と言っても、ANAショップなど航空に付随する事業が多い。そして売上は外部顧客向け売上では2割弱、そして営業利益では約1割。
航空機事業ほどではないが付随するものが多いので、Q3までの9か月売上は前年の約3/4となっている。つまり、販路として航空に依存しているものが多い。そのなかで航空に依存しない部分のチャネルを開拓するにはコストがかかるし、こういう環境下なので分からなくもない一方、それが航空会社であるANAがやるべきこと、障壁を築ける領域なのかというのが論点だと思う。
人事面に注目すると、ANA Xのトップに就任される井上氏はピーチを立ち上げられたことで有名。なおANA Xの現在の社長は加藤恭子氏で今回の人事で副社長になる。これまでマーケ畑でANAとじゃらんのJVをやられたりした。
https://www.travelvoice.jp/20210322-148427
https://markezine.jp/article/detail/30123