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問題はワクチンの普及などによりこのモノの動きのトレンドが変わると船やコンテナが不要になるので逆のことが起きると予想され、踏み込んだ輸送キャパの拡大もできないことでしょう。
https://this.kiji.is/741180082735742976?c=113147194022725109
そして、コンテナ船は「定期船」と呼ばれて、スケジュールがある。物量が増えることで、頻度と規模が大きくなって、世界最大級のコンテナ船は一気に2万個以上のコンテナを運べる(②)。そしてそれを前提にグローバル経済、グローバル分業は成立して、これまで進化してきた。
ただ効率的なサプライチェーンは、震災時などもそうだったがそこがどこか崩れると一気に玉突きが起こる。そして玉突きが起こると、不安が生じ、過度な発注・確保なども起こりがち。
昨年10月くらいにはコンテナ価格自体の報道が出始め(③)、コンテナ船の運賃も高騰(④)。⑤は年初の記事だが、最初に米国向け、その後欧州向けの価格が時間差で上がっているのが興味深い。米国向けが高騰しているのは6月くらいから。
長期文脈では、⑥でKenjiさんがコメントされている「ESGのせいでの意図しないインフレ」という可能性も気になっている。20-30年使う船舶はその代表例だし、様々なエネルギー関連設備・消費産業は、需要がありながら供給増のための投資が絞られる可能性(価格が上がるから事業としてはどうにかなるし)。
①https://amzn.to/3llwlk7
②https://www.logi-today.com/283109
③https://newspicks.com/news/5330996
④https://newspicks.com/news/5399761
⑤https://newspicks.com/news/5523917
⑥https://newspicks.com/news/5669276
世界金融危機のアナロジーで需要減退ショックだけを見て、コロナ後はデフレ・低インフレと見ると、見誤る可能性のある要素がコロナショックにはある。
下記記事もぜひ。
【完全解説】複雑な「海運ビジネス」をゼロから理解しよう(NewsPicks編集部、2020年8月20日)
https://newspicks.com/news/5159828
帰れない船乗り40万人 なぜ? 物流支える商船員の交代問題 下船しても苦難の道のり(乗りものニュース、1月30日)
https://newspicks.com/news/5578145
探せば無いことは無いが…人気の自転車は軒並み売り切れ。
パリ国立高等鉱物大学教授のエリック・バロー氏などにより提唱され、最も効率的なルートにある車両や倉庫を活用して配送するという考えです。
現在、一般的である自社の倉庫に集めて、自社の車両で配送するハブ・アンド・スポークの真逆ですね。
フィジカルインターネットを実現するための鍵はデータです。
すでにEUでは、実証実験などが行われており、現在の配送システムより負荷なく、時間短縮できることがわかっています。
国内でもヤマトホールディングスをはじめ、オープンロジというスタートアップ企業が取り組もうとしています。
詳しくはこちらの書籍でどうぞ(日本語)
『フィジカルインターネット 企業間の壁崩す物流革命』
著者 バロー・エリック(パリ国立鉱業高等学校教授)、モントルイユ・ブノア(ジョージア工科大学教授)、メラー・ラッセル・D.(アーカンソー大学教授)
翻訳 荒木勉
上智大学名誉教授、東京理科大学経営学部教授。ヤマトグループ総合研究所専務理事
https://www.amazon.co.jp/dp/4296106058/ref=cm_sw_r_tw_dp_Q0X6Y3DX1FFQKV5D60W7
オープンロジについてはこちら
https://initial.inc/articles/openlogi-funding
https://www.facebook.com/take.tsuchy/posts/590693541131009
特に中国発の北米航路は増加しており、それを上回る伸び率で東南アジア発の欧米航路もOD量の不均衡が顕著になっていました。
そこへ新型コロナによるパッセンジャーフライトの減便によるベリーの減少で海運へ貨物が流れ込むとともに、港湾荷役能力の低下で問題に拍車を掛けています。
ですので、コロナが落ち着けば若干は解消されてくるでしょうが、構造的な問題なのですぐに解決出来る問題ではありません。
年内は厳しい状況が続くと見られています。
荷主側にはコンテナ積載効率の向上、混載の利用等の工夫が求められます。
聞くところによるとコロナ前からも、日本発初欧州行きは香港で降ろされ(中国発欧州行きが優先される)などがあった模様。
コロナが落ち着いても、路線によっては戻らないものもあるのでないかと思う。