「新車全てEV」「エンジンに投資しない」という欧米勢、熱効率50％に尽力できる日本勢
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一方で、下記のDeloitteの調査によると、コロナ以降EVなどの非内燃車を選びたいと言っている人が減少している。
ドイツでは、2020年調査は51％だったのが2021年調査41％と10ポイント減少。ちなみに米国は41％→26％、日本は63％→55％。どこの国でも減少しているが、絶対水準でも落ち込み方の小ささでも、日本が一番エコな車への選好が強い。これはHVがしっかり浸透しているということもあるが、現実解としてのHVの優秀さと、グローバルロビイング・プロモーションのなかでの弱さも残念ながら感じる。
一時のディーゼルブームとその後のディーゼルゲート、などを想起しなくもない。
https://newspicks.com/news/5660011ご参考
これの研究チームがall americanで、更にcalifornia中心である事に、国際政治経済ゲームのややこしさが見える気がして、なんだかねぇになります (あ、CMUは知り合いかもですが)
https://newspicks.com/news/4744172何度でも言うが、BEVを本当に欲しいユーザーは決して多くはない。
既存のメーカーも大して作りたくはない。
だって消費者が欲しがらない商品作ったってしょうがない。
だから、欧州は国とタッグを組んで進めてるわけ。
電動化を推し進めるなら優遇しろよ、と。
中国は言うまでもない。
そんな話。
日本の政策は欧米をフォローするだけで、自国産業が有利になる様リードする気がない。全く話にならない。
