テスラ「モデル３」日本で販売急増－値下げでＥＶ不毛の地に変化

コメント

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• 呉 勝龍

  中国事業支援ー株式会社Biz-Part 代表取締役

  ・2021年03月04日

  比較してみると、どれを選ぶか明確かと思います。
  
  ●テスラモデル3 （スタンダード）
  全長 4,694 mm x 全幅 1,849 mm x 全高 1,443 mm
  定員 5名、車両重量 1,625kg、最大続行距離（WLTCモード） 448km
  税抜 429万円
  
  ●日産リーフ（X）
  全長 4,445 mm × 全幅 1,770 mm × 全高 1,550mm
  定員 5名、車両重量 1,440kg、最大続行距離（WLTCモード） 322km
  税抜 382万円
  
  ●ホンダ Honda-e
  全長 3,895 mm × 全幅 1750 mm × 全高 1,510mm
  定員4名、車両重量1,540kg、最大続行距離（WLTCモード） 283km
  税抜 451万円

注目のコメント

• 千葉 知世

  大阪公立大学 准教授

  ・2021年03月04日

  大幅値下げの背景には、バッテリーのコストダウンがあるようです。
  以下、他記事より引用（講談社BCベストカーWeb 2021/3/2）。
  
  ・値下げが可能となった最大の理由は、日本仕様の生産拠点をカリフォルニア州フリーモント工場から中国の上海ギガファクトリーに移行したこと
  ・その結果、輸送費用を含めた各種のコストが節約
  ・フリーモント工場で生産されていた2020年12月納車以前のモデルは、パナソニック製のバッテリーを使用。一方、移行後（上海製）は、中国の車載用電池最大手・CATL製のリチウムイオン電池に切り替えたため、大幅なコストダウンが実現
  
  今後中国で生産能力が拡大していけば、さらなる値下げがありそうですね。
  EVのターゲットユーザー像も変化しそうです。
  
  https://bestcarweb.jp/news/254384#:~:text=%E3%81%9D%E3%82%8C%E3%81%AB%E3%81%97%E3%81%A6%E3%82%82%E3%80%81%E3%83%86%E3%82%B9%E3%83%A9%E3%83%A2%E3%83%87%E3%83%AB3%E3%81%AF,%E3%81%8C%E7%AF%80%E7%B4%84%E3%81%95%E3%82%8C%E3%81%A6%E3%81%84%E3%82%8B%E3%80%82
• 神領 貢

  ニューモデルマガジンＸ 代表取締役社長兼編集長

  ・2021年03月04日

  リーフとテスラ、どちらが魅力的かと言われれば、やはりテスラモデル３だと思います。見た目、走り、居住性などテスラがポイント高いですね。
  日産が頼みとする販売店によるアフターサービスですが、マガジンX4月号に書いてある通り、顧客に寄り添った対応で、クエスチョンがつく事例が散見されます。
• 安居 優弥

  マーケティングディレクター

  ・2021年03月04日

  個人的には、車を”買う”時代が終わるほうが早そうな気もします。
  僕は車買いたいと思ったことがないし、僕より若い世代なんかより顕著じゃないでしょうか。タイムズカーシェアが最高。テスラおいてくれないかな（笑）