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CO2排出低減に関しては、大きな誤解があります。

石炭と原油を燃やして発電している火力発電中心の、今の日本の発電状況では、下手をすれば、EVの方がガソリン車よりCO2排出量が多いという結果にもなりかねません。

EVは、巨大な電池が必須なので、製造時CO2排出量は、ガソリン車より多いですし、走行中の電気も火力発電からの電気であれば、CO2を排出しながら走っていることになります。

つまり、宅配車7000台をEVにすることと、その電力をクリーン・エネルギーで賄うことの両方ができないとCO2低減は実現できません。

最悪の場合、どんどんEVを増やして、火力発電の割合を減らせなければ、かえってCO2排出量は増加するということです。

※個人的な見解であり、所属する会社、組織とは全く関係ありません
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佐川急便の取り組みもすばらしい!これからはトラックのEV化もどんどん進んでいくし、そのままだと国産のトラックは海外やスタートアップのEVトラックに置き換わっていく可能性も高いと感じている。