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大きな挑戦でしょうね。課題は「欲しい」と「買う」との間のギャップでしょう。

帯に短し襷に長し…になってしまうところが、超小型EVの厳しいところです。

LCA的に考えれば、火力発電中心の日本のエネルギーの現状では、EVで走っても、結果的にはCO2排出はガソリン自動車と大差ないか、多いような状況になってしまうところも課題でしょう。

果たして、年間100万台の市場を生み出せるのか?注目ですね。

※個人的な見解であり、所属する会社、組織とは全く関係ありません
1日の移動が15キロ以内という用途であれば、毎日充電する前提のEVには有利な条件かと思います。

カーシェアは、ステーションに行くまでのアクセス時間や利用時間の重複が一番の難点になる気がします。

将来的には、自動車の方がドライバーを迎えに来るようになると嬉しいです。
チョイ乗りのゲタ車なら、三岡のマイクロカー辺りの価格にしたいですね。
ターゲット層が特徴的で面白いです。地方では特に需要は高そうです。
出光興産株式会社(いでみつこうさん、英称:Idemitsu Kosan Co.,Ltd.)は、石油類の精製・販売などを行っている日本の企業である。創業者は出光佐三。通称は「IDEMITSU」または「出光」。 ウィキペディア
時価総額
8,019 億円

業績

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