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>シェルの国際航空業界担当社長のアンナ・マスコロ氏は、e燃料のコストは風力や太陽光のように生産規模が拡大するにつれて低下し、2030年以降の航空業界の脱炭素化で大きな役割を果たすとみている。「これが最も大きな可能性を秘めている」 >SAFのコストを下げ、生産規模を拡大するには、税金や奨励金、補助金を通じた政府の大規模な支援が必要だと航空業界の専門家は話す
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