トヨタ工場停止、日立系サスペンション工場被災が主因

コメント

注目のコメント

• 鈴木 智幸

  ŌGIRI☆倶楽部 見習い/ BtoB企業 製品担当課長

  ・2021年02月17日

  これは厳しい…
  
  https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2021-02-17/QONK32T0G1L001
• Kato Jun

  ユーザベース SPEEDAアナリスト

  ・2021年02月17日

  下記が分かりやすい。当たり前だがJITといってもクリティカルにならないように在庫はどこかに多少あるものだと思う。
  一方で、どこかが止まっているときに無理に生産をすればサプライチェーン全体のバランスが悪くなる。だから工場内でアンドンを使うように、全体を一回止めたのだろう。逆に多少生産を続けて在庫がある間に回復してキャッチアップ、というオペレーションだとリスクがあるという判断の結果ともいえる。
  工場の電力は、止まったら発電機持ってきてずっとそれを回せばできるというわけではないことが多いと思う。
  『あるトヨタ関係者は「部品が届かず急に（トヨタの）工場を止める前に、供給不安が高まった時点で工場を停止することで、被災した部品各社に難しい供給を強いることなく、安定供給に向けた体制作りに専念できるようにした」と工場停止の理由を解説する。』
• 野澤 友孝

  専門商社（ドイツ駐在）

  ・2021年02月18日

  サスペンド（一時停止）