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そうなんですよ、ちょっと解せないのがENEOS(JXTG)から見たときに、四日市は旧昭シェルなので一旦置いておいて、最上流にENEOSの子会社がいてクラッキングしているものの、あくまで原油精製で、ナフサは川下の三菱とかになる。サンドイッチする構造をどうしてわざわざ買ったのだろうというのは思うところで…BB留分(C4/C5)は相対的に高付加価値ですが、ただあくまで残渣で結局コンビナートどうするかはエチレン需要などボリューム大きいところで決まる。そのなかでコンビナートでこうやってケミカルチェーンが連なっていて色々な会社もあるから、潰しにくかったり共同運営方式に変わってきているわけですが…
この記事も落としていたくらいなので、どういう候補があったかなど追えていないなかでのコメントですが、つながっている三菱ケミカルなどが買う、ゼオンなど同業内での統合(シェア増による需給調整や価格交渉力の増加)、川下のタイヤメーカーからの統合(ブリヂストンなどの内製化の動き)などのほうがまだイメージは湧きやすく、意外感がありました。