JR東海が一時帰休を延長 400人規模、3月末まで
朝日新聞デジタル
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東京ー新大阪間という最高のドル箱路線を保持するJR東海が、まさかこんな苦しいことになるなんて、想像もできなかった。
コロナ後もビジネス客が戻らないなら、観光客向けにもっとゆったりした設計の車両をつけてはどうだろう。JR西日本で運行している「さくら」は席が大きくゆったりとしていて、信じられないほど快適なので、ああいう路線を目指して欲しい。
注目のコメント
飛行機と同様にビジネス客が以前のように戻ってこないでしょう。
特に営業さんの出張は大幅に減り、オンライン会議で仕事できることが証明されました。
コロナ後も経営はかなり厳しくなりそうです。
正規料金で乗ってくれるお客さんが少なくなる今、空席での変動料金にしてもいいのではないでしょうか？
2番目のURLのひろゆきさんの動画での発言がとても参考なります。
新型コロナウイルスで出張を中止・延期した企業が9割超、会議・研修もオンライン化へ
https://www.travelvoice.jp/20200310-145632
３つの原因で崩壊するJAL・ANA（２ちゃんねるのひろゆきさん）
https://www.youtube.com/watch?v=Qxr9esPa8hAこれ何か新しいトランスポート手段にできないかな。二十ウン年前、パッケージアプリの緊急修正を東京で顧客対応するアカウントSEへ 「物理的に」送付するために、新大阪駅に何度か駆け込んだことがある。今は廃止されて久しいが…
