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どのみち市場で競合するわけだから、厄介な「大きな話」と悩みが増えるでしょうね。
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サプライヤーとして生き残るのも一つの方向ではないかと私は思う。
って追い返したのかな、日産が
実際、複数の自動車メーカーに打診をしている可能性は高いと思います。
複数社と提携ということも大いにあり得るでしょう。
A. ハードウェアの上流〜下流までの一貫企画(過去例:iPhoneやMac)
B. 自動運転システムと関連機能を含めたプラットフォームのライセンス提供(過去例:MFiやApple TV、Airplayなど)
今までAの文脈で語られることが多かったし、記事でもAのやり方で提案したよう書きぶりだが、最終的にはBの可能性を模索するのではと予想。
Aに応じてくれる既存メーカーは早々いないし、FoxconnとかのODMメーカーがポッと出でAppleの要求水準に適うハードウェア(シャシーやボディ)を作れるとは思えない。もし、本当に自分たちが作りたいものを作るとするなら、TESLAのように生産まで自身で抱えるしかないが、そんなリスクテイクはやらないはず。
だとすると、Bのほうが現実味を帯びてくるし、ビジネスとしても拡大余地が大きいと思われる。Aに行くのは、Bで安定したシェアを取ってからでも遅くはないはず。
現在の自動車OEMの今後の道の一つなのかもしれませんね。