スマホや電気自動車に欠かせないリチウムの供給ラインは複雑化しているという指摘

コメント

注目のコメント

• Matsunaga Takashi

  バッテリー スペシャリスト

  ・2021年02月14日

  ＞完成したバッテリーセルを韓国からアメリカのミシガン州に輸送する場合、1kWh当たり4.2kgの二酸化炭素が排出される
  
  scope全体のLCAを考慮すれば、本来バッテリーは地産地消が望ましい。テスラやCATL、Korean３が北米や欧州に工場を建設しているのは、それに加えて生産時の再エネ電力も有ります。
  
  しかし資源を考えれば、コバルトレスが進みつつも、イーロンも言及したように環境に配慮したリチウム採掘が求められます。
  
  そう考えれば、次世代蓄電池はナトリウムイオン電池なよかもしれません。イオン半径がリチウムより大きくてインターカレーションしづらいですが、資源的には地球上に偏在してますから。