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サプライチェーンが原因で不運ではあるが、SCM、BCPは企業の競争力そのものだ。経営の「実力不足」といっては厳しすぎるだろうか?!
自社工場の生産キャパを超えた分は今はTSMCやUMCに製造委託するが、そこも不足とのことで解消には年単位かかります。
現在有力な説はこの大手TSMCのラインの奪い合い。
コロナ禍で一時期減産した自動車業界に対し、他の生産調整していない産業が奪ったというもの。
これを機に自動車業界でも投資体力のある時価総額上位組は自社工場の増強に動く可能性があります。
データを駆使した推論は以下の記事も面白いです。
https://jbpress.ismedia.jp/articles/-/63907?page=4
なので、半導体に頼らない車作りは不可能であり、半導体をどううまく確保するかという話である。
トヨタはルネサスにうまく調達させているが、他はそうではないという実態を理解すれば何をどうするべきかも自明なのだろう。
量が少なく、その割に仕様は厳しく、収益も低い自動車が、その逆の家電に買い負けた状況です。
これは、単純な各社のSCMやBCPのレベルとは、若干違う現象ととらえています。もっと、世界的、業界的な大きな構図での課題です。
仮に私が経営者だったとしても、これは対処が困難だったと思います。
後出しジャンケンであれば、何とでも言えますが…
※個人的な見解であり、所属する会社、組織とは全く関係ありません
ジャンルは違いますが、Nikonは工場閉鎖を決定したような判断もあるそうですし、雇用などに影響が出てしまわないか、心配です。(今のところは、無い、との事ですが…)