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トヨタ、ステランティス、現代、起亜、三菱自動車、SUBARUが共同声明をだし「誠意を示しバイデン新大統領と建設的な道を見いだすために、排ガス基準を設定できるカリフォルニア州の権限を阻止する訴訟から撤退すると発表」しているようです
良く言えば、政権の意向に沿った形で動くというロビー活動の基本ですね。

※個人的な見解であり、所属する会社、組織とは全く関係ありません
世界の潮流はEVで、日本以外の全ての先進国ではEVが自動車の中心であるのだけど、テスラの本拠地であるカリフォルニア州もそれを応援する政策を打ち出している。いまさら支持撤回したところで逆効果なのでは。
そらそうだろう。
政権変わってリセットだもの。

それだけの話。

カリフォルニア州がイビツなのは昔から。
トヨタ自動車株式会社(トヨタじどうしゃ、英語: Toyota Motor Corporation)は、日本の大手自動車メーカーである。通称「トヨタ」、英語表記「TOYOTA」、トヨタグループ内では「TMC」と略称される。豊田自動織機を源流とするトヨタグループの中核企業で、ダイハツ工業と日野自動車の親会社、SUBARUの筆頭株主である。TOPIX Core30の構成銘柄の一つ。 ウィキペディア
時価総額
27.5 兆円

業績

時価総額
8.97 兆円

業績

三菱自動車工業株式会社(みつびしじどうしゃこうぎょう、略称:三菱自動車(みつびしじどうしゃ)・三菱自工(みつびしじこう)、英語: Mitsubishi Motors Corporation; 略称: MMC)は、日本の自動車メーカーである。1970年に三菱重工業から独立した。2003年にはトラック・バス部門を分社化(三菱ふそうトラック・バス)。 ウィキペディア
時価総額
4,560 億円

業績