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■既存自動車業界の悩みの例
VW「打倒テスラ」の取り組み、なぜつまずいたのか
電気自動車(EV)開発に不可欠なソフトウエア志向へのシフトに苦闘
https://jp.wsj.com/articles/SB11250095861901553592204587236330738304156
■新規参入側の悩みの例
独当局も米テスラのタッチスクリーン不具合の調査開始=地元紙
https://newspicks.com/news/5562756/body/
■中国での取り組み事例
BATの落ちこぼれバイドゥと習近平氏銘柄の吉利集団がタッグ。自動車で巻き返し狙う
https://www.businessinsider.jp/post-228523
※個人的な見解であり、所属する会社、組織とは全く関係ありません
①合併:PSAとFCA
②協業:GMとホンダ
③テック企業の生産を受注:アップルの車両生産を受注
※ただし、③については鴻海のような非自動車メーカーも参入してきます。
VWとトヨタは依然として自社中心の姿勢に見えますが、VWはEVに完全に舵を切るとともに、販売の4割を占める中国向けのハイブリッド車開発も進めています。
トヨタがどう出るかが注目されます。
ケイヒン→ケーヒン
競合→協業
アップルとEV提携交渉を進めている→「さまざまな企業と協議中」
あとはAppleができない、自動車を設計生産販売できるとこがあればいい。
唯一水平分業で成功しそうなのがAppleCarだと思ってます。