「バイトン、（バイトンの株主で中国自動車大手の）中国第一汽車集団（一汽集団）、鴻海の３社が組めば、負ける理由はない」…確かにそのとおりです。

しかし、BYTONの生産量では、鴻海も一汽も全くペイできないでしょう。両社ともに、量産ボリュームでコストダウンを実現していますから。

それは承知で、一気にやってしまうのが中華流なので、勢いが勝つか、それとも、息切れしてしまうのか…要注目ですね。

（以下、記事中から引用）
鴻海の劉揚偉董事長は、バイトンが22日開いた社内イベントにオンラインで参加し、「バイトン、（バイトンの株主で中国自動車大手の）中国第一汽車集団（一汽集団）、鴻海の３社が組めば、負ける理由はない」と述べた。一汽集団の自動車製造のノウハウ、鴻海のサプライチェーン（調達・供給網）管理、自動車・部品の品質管理などといった強みを持ち寄ることで、バイトンのＥＶ量産を加速させることができるとの見方を示した。南京をＥＶ産業の集積地とする考えも表明した。

※個人的な見解であり、所属する会社、組織とは全く関係ありません

ＥＭＳ世界最大手、鴻海精密工業の協力を得て、従来計画の2022年第１四半期（１～３月）から前倒すそうです。