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「応援」は主に季節変動など短期的な措置が多かったと思うが今回は「出向」。「出向」は差出側の都合によるものが多く、期間も比較的長い構造的な課題への対応なのだろう。
こうした産業間の人材の融通で苦境を凌ぎながら、経営者には構造転換を加速化することを期待したい。
一方、今後はジョブ型雇用が進み、それに伴い労働流動性が上がり、自身の商品価値を上げるためには所謂ポータブルスキル(専門技能・知識+仕事のし方、人とに関わり方の能力)を高めていくいうのが国のシナリオです。
ただし、全ての労働者がそうなれるとは限りません。
アメリカでもそうなれなかった人がた大勢います。その方々が「俺たちの意見も聞いてくれそうだ」と支持したのがトランプさんだったわけですよね。
白河さん言われている通り、「日本はジョブ型とメンバーシップ型の良いとこどり」というのがいいのでしょうが、言うは易し…という感じもします。
みんなが苦しい時期に、自分も苦しい中で雇用を作り出す。信念なしにはできません。
550万人の雇用を支える、そして日本の経済を支えるのは、自動車産業です。
もし万一、それが勝てなくなったら、間違いなく日本経済は破綻します。
守りではなく、攻めで勝ち抜けるよう、業界内の立場として個人としても全力を尽くします。
※個人的な見解であり、所属する会社、組織とは全く関係ありません
トヨタグループなら価値が量産できると思う。
三菱重、従業員の出向をトヨタ系などに打診 業績悪化で=関係者(Reuters/2020年10月28日)
https://newspicks.com/news/5341051
副業の解禁なども人材流動化につながりますし…。
厳格な解雇規制が維持されている中、終身雇用を維持できないと考える企業が側面から人材流動化を促しているのでしょう。