トヨタグループ、三菱重工などの人員数百人受け入れ

コメント

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• スズキ マンジ

  スズキマンジ事務所　代表 （株）デンソー　CX

  ・2021年01月23日

  今回のトヨタグループ、そして1000人の雇用を設定したパソナグループ…本当にすばらしいです。
  
  みんなが苦しい時期に、自分も苦しい中で雇用を作り出す。信念なしにはできません。
  
  550万人の雇用を支える、そして日本の経済を支えるのは、自動車産業です。
  もし万一、それが勝てなくなったら、間違いなく日本経済は破綻します。
  
  守りではなく、攻めで勝ち抜けるよう、業界内の立場として個人としても全力を尽くします。
  
  ※個人的な見解であり、所属する会社、組織とは全く関係ありません

注目のコメント

• 大橋 行彦

  ビッグブリッヂ戦略PR研究所 代表

  ・2021年01月23日

  昔は製造会社と自動車会社それぞれの作業量の繁閑に対応するため、「応援」というかたちで相互にサポートし合ったことがあった。
  「応援」は主に季節変動など短期的な措置が多かったと思うが今回は「出向」。「出向」は差出側の都合によるものが多く、期間も比較的長い構造的な課題への対応なのだろう。
  こうした産業間の人材の融通で苦境を凌ぎながら、経営者には構造転換を加速化することを期待したい。
• 白河 桃子

  相模女子大学特任教授　新刊「働かないおじさんが御社をダメにする」

  ・2021年01月23日

  今ジョブ型祭りになっていますが、ジョブ型になると、このようなことはできないのではないかと・・・日本はメンバーシップとジョブのいいとこ取りで行くべきではと思います。ジョブシェアといえばオランダの1980年代が思い起こされます。正社員の働く時間を短くして、人を切らずに雇用を守った。給与がどうなるのか、注目されますね。日本では信用というものが企業の正社員が基本で成り立っているので、雇用関係を切らず、企業間で人材を分け合うという柔軟なやり方で、流動性が高まるのかもしれません。
• Kinoshita Tsuyoshi

  TBD

  ・2021年01月23日

  人材シェアになるのでしょうか。大手は個別で受け入れ先を見つけられるかもしれませんが、中小零細は、マッチングサービスで受け入れ先を見つけることになるのでしょうか。今後どうなっていくのか、注目しています。