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どこでも栽培可能!?「農業イノベーション」
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メリケンDOE (エネルギー省) も業界のしがらみはありますが、物流トラックはFCVかな、と思ってらっしゃるようですねぇ あとはロビイングキャンペーンにどう立ち向かうか、ですかねぇ メリケン政府としての bottom lineは、自国の会社で作れるか、ですからねぇ (次は雇用) あと新政府としては世論も気になりますしねぇ 、BEV教もかなり浸透してますので
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同意、重さと充電時間を考えるとトラックは、EVではなくFCVだと思う(①)。TeslaのSemiは「広告費用」にしかみえないのだよなぁ(②)
https://newspicks.com/news/5085351
https://newspicks.com/news/5272134
どの国も車両総重量制限があるから、車体が重いと積荷を減らすしかない
なもんでバッテリー搭載はかなり辛い

ならば水素だが、FCスタックのコストが半端ない

現実的にはどちらも広く普及は困難ではある
日本最大手の自動車メーカー、世界でもトップクラス。傘下に日野・ダイハツを有し、SUBARU・マツダ・スズキとも業務資本提携。HV技術をベースにPHV、FCV、EVを展開。北米を中心にレクサスの販売も。
時価総額
62.1 兆円

業績

トヨタ自動車の連結子会社。トラック・バスなど商用車を製造。国内普通トラック市場においてトップシェア。PHVやEVなどの研究開発に積極的。
時価総額
2,902 億円

業績