トヨタの仏合弁、パリで水素タクシー1万台目指す-24年五輪までに
コメント
注目のコメント
新型ミライは生産台数目標を旧型の10倍にするなど、本気度が違います。
水素ステーションが限られているFCVは、移動距離や移動範囲が管理しやすい、物流や公共交通機関に向いている。
パリ市内のタクシーなら、数日〜週に1回の水素充填で十分管理できるので、理想的。
海外では、カリフォルニアに次いで、フランスでも。
トヨタの本気度が感じられる話だが、日本のタクシーは当面ハイブリッドですかね?確かに、地方からパリに行くと、空気が悪いと感じる。実際、時として光化学スモッグ警報が出ることがある。そうした際は、3.8ユーロでパリ近郊(Ile-de-France)公共交通乗り放題1日券が発売され、車の利用を控えるよう促される。
トヨタのフランスとの関係、凄くいいですね。70〜80年代、対日感情は良くありませんでしたが、90年代末に工場を建て、今度は先端技術でイノベーションをもたらそうと云うチャレンジが出来るまで、トヨタはフランスといい関係を構築できるのは、素晴らしいことだと思います。