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テスラにリコール要求=16万台対象―米当局

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    Automobile Journalist http://www.startyourengines.net/

    タッチスクリーンの問題は軽く考えてはいけない。なぜなら、ドライバーへの警報などの安全機能が集約されているので、システムエラーをドライバーに知らせることができなくなる恐れがある。常識的にはすぐに対応すべきところ、テスラの対応遅れは命取りとなる恐れがある。危機管理が甘すぎる。


  • ŌGIRI☆倶楽部 見習い/ BtoB企業 製品担当課長

    OTAによるアップデートでNANDメモリ書き換え回数上限に到達することから、いくつかの機能が使えなくなる問題。

    ユーザーはOTAを拒絶する以外に避けようがない。

    保証期間を短くして(2年)お茶を濁してましたけど、さすがにリコール要請になりましたね。

    そらそうだ。テスラはタッチスクリーン死んだら終わりだもの。

    https://newspicks.com/news/5043464/

    (他記事転載)


  • バッテリー スペシャリスト

    記事が乱立していて、どこにコメントすべきか迷う。。

    昨年7月に保証期間を区切った対応ではダメで、このタイミングでNHTSAが決定したのはいい加減にキチンと対応しろ!ということなんですかね。

    とりあえず電池関連で無くて何故かホッとしつつも、SOHをちゃかちゃか更新してたら劣化も早まりそうだし、非パナソニック製バッテリーの北米分も潜在リスクと考えるべき。

    作って売って終わりじゃないためのOTAですし、ハードに不具合が有ったら対応しなければいけません。どこで対応するんでしょうか。


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