吉利汽車とですか。
いいですね。

正直Apple Carは吉利かなと思ってましたが、そこは現代ですね。

EVを量産するためには、巨額な投資と、技術、経験が必須となるので、いきなりIT企業が、それを実施することは不可能です。

この記事のように、電子システム（ハードウェア）は鴻海、車体などのハードウェアは吉利、そしてソフトウェアは百度、くわえて、たぶん、どこかのTier1に近い企業が加われば、EVの量産が可能となります。

amazonが、RIVIANに独自EVの開発を委託していても、実際に製造するのは、たぶんFord…これと似た構図です。

既にFCAが鴻海に車載コンピューターの委託を発表していますが、これまで家電分野で活躍してきた鴻海が、車載電子システムまで手掛けるようになると、現状の自動車業界のTier1、Tier2、Tier3の企業は、大変厳しい状況になるでしょう。

要は、誰が、鴻海に、車載電子システムの要点を教えて、実装できるか？にかかってきます。

※個人的な見解であり、所属する会社、組織とは全く関係ありません

どこに向けてコンサルを行うのか気になるところです。
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合弁では電気自動車（ＥＶ）技術のコンサルティングサービスも提供する