台湾フォックスコン、中国新興バイトンとＥＶ製造で合意 22年から

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選択しているユーザー

• 井上 雅史

  （株）船井総合研究所 上席コンサルタント／エグゼクティブ経営コンサルタント

  ・2021年01月05日

  ダークホースが来ましたね。マグナ・シュタイヤーやBJEVなど役者が揃ってきました。日本の自動車業界は対応はどうなのか？かなり心配。

注目のコメント

• 椎名 則夫

  証券アナリスト

  ・2021年01月05日

  アナログからデジタルに変わるプロダクトの組み立て工程に特化して低マージンで大量生産しシェアをとるのが彼らのコアコンピタンス。ゆえにもともと狙っていた市場だと思います。ホンハイが本件でどの程度資金コミットをするのかはわかりませんが、まずは”おためし”という感じではないかな。
• 若林 秀樹

  東京理科大学　大学院経営学研究科技術経営(MOT)専攻 教授

  ・2021年01月05日

  アップルやグーグルも、ＥＶを出す時代。ＥＶもスマホと同じ、ソフトが重要。自動運転になると、端末としてのクルマのハードでなく、クラウドが重要、おそらく買い替えサイクルも短くなるだろう。
  ケーレツは崩壊するか
• 陳 言

  日本企業（中国）研究院 執行院長

  ・2021年01月05日

  EVは間違いなく中国ではこれから大きく成長する。
  現在の中国メーカーは市場拡大の時期まで生きられるかどうかわからない。あまり技術を持たず、テスラなどよりはるかに値段が高い車ばかり製造している。
  ホンハイからの資金援助があってバイトンはずいぶん強くなるが、最後まで生きられるかどうか不明。