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ちなみに,日本では,所有者などの情報を事前に登録するよう義務付ける改正航空法が今年6月に可決,成立したのを受け,制度を施行する準備を進めている.
https://newspicks.com/news/4428135/
また12月10日の「小型無人機に関する関係府省庁連絡会議」でリモートIDが明らかにされました.
https://www.kantei.go.jp/jp/singi/kogatamujinki/dai11/gijisidai.html
ちなみに,通信にはBluetooth 5.0を使う.
来年のオリ・パラで会場周辺を飛ぶドローンで試行されます.
余談ですが,先日,福島ロボットテストフィールドで私物のDJI Mavic Proに付けて飛ばしてみましたが,正確に認識できていました.
連想するところで2点。一つは自動車でもできそうという点。目視できるメリットもあれば、信号などと併せてよりデジタル化できるメリットもあろう。
もう一つは、ナンバープレートと制御の連動。この域内には入らせないといった形ができるか。もちろんテロなどの意図を持っている場合はそれを無視するだろうが、無視したら攻撃をするというのも選択肢に入る。
例:Flight Rader
https://www.flightradar24.com/
これで表示される機体の識別番号をドローンにも適用するという話だと思います。
今後のドローンの急速の増加と、大型化を睨んだ先手のルールづくりだと思います。
※個人的な見解であり、所属する会社、組織とは全く関係ありません