EV化で部品点数が減って、制御がハードウェアからソフトウェアに写って、すり合わせ技術が不要になってくれば、こういった異業種のプレイヤーとの競争がでてくるのは当然だと思います。
>同社は量産を見据え、EVの原価の約3割を占めるとされる電池のコストを削減する技術の開発に力を入れているという。 >ロイターはEVの量産については、スマートフォン「iPhone」などと同様に外部企業に委託することになるだろうと指摘している。ただ、数万点とされる自動車部品の供給網を構築するのは容易ではない
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