【物流】EC企業の「自社配送」が業界にもたらす激震

コメント

注目のコメント

• 角井 亮一

  戦略物流専門家 日経「物流革命2024」、PHP「最先端の物流戦略」など日米中韓台越で、40冊以上出す著者であり、起業家

  ・2021年01月20日

  たくさんのコメントありがとうございます！　
  今回「【アマゾンvs宅配会社】の現在地」として、EC企業の自前配送が、宅配会社の競争力を溶かしている話を書きました。
  ここは、小売業から消費者への流れだけの話です。
  
  今後、近い将来、サプライチェーン全体を考えたときに、ミドルマン自身の役割低下が進み、メーカーから消費者への流れが変わってきたときには、どうなるのか？
  
  ヤマト運輸さん、佐川急便さん、日本郵便さんの大手３社は、どうポジションを取っていくのでしょうか？
  また、セブン&アイグループやイオングループなど大手流通企業は、どんな戦略を立てるのか？
  アマゾンさんは、ロジスティクス的には、ここへの準備もできています。
  
  「物流が、市場を制す！」
  
  日本企業が軽視してきた物流は、いまこそ力点を置かなければいけません。
• 重松 健

  Laguarda.Low Architects 共同代表

  ・2021年01月20日

  ダークホースはやはり「イオン」だと思っています。アマゾンの配送拠点全国27ヶ所はほとんど関東関西圏であるのに対し、イオンは日本全国の高速道路出入り口近くに689もの不動産を持っています。その半分でも物流拠点として生まれ変わらせたら、相当な競争力を持ちそうです。
  新しい商業のあり方として、イオンがそこまで舵を切ったら、色々と大きく変わりそうですよね。
• 占部 伸一郎

  コーポレイトディレクション Managing Director

  ・2021年01月20日

  アマゾンの「置き配」は、いざという時に中身の保証ができるから成立しており、中身がわからない宅配会社には出来ない手であると同時に、「家にいなくちゃ」「再配達めんどい」というユーザーのペインを解消するものだという考察
  「置き配」＝「サービスレベルの低下だが慣れていくもの」、と無意識に思ってしまっていた自分からすると新しい視点
  このあたり、ユーザーから見てポジティブ、ニュートラル、ネガティブがどういう割合なのかはとても気になり調べてみると、利用者の9割が便利と答えている一方、荷物が濡れる汚れる、防犯(不在がわかる)には不安も抱えているというアンケートを発見。不安も利用前と比べると下がっており、仮に対面で渡し再配達もするヤマトをプレミアムサービス的に追加コストを払って使えるとして、そこまでして頼みたいという人は少数になるんだろうな、と感じました
  https://ecnomikata.com/ecnews/24206/