日産の脅し“お荷物”三菱自動車株売却報道は内紛の証拠、三菱商事も救済の意思なし

コメント

注目のコメント

• 神領 貢

  ニューモデルマガジンＸ 代表取締役社長兼編集長

  ・2020年11月22日

  日産にとっては、三菱と組めなくてもやっていく覚悟はあるが、より強く組めればシナジーは増す。こう考えていると思います。
  購買や生産、金融に加えて開発や販売で、より一体となって動ければ、競争力は増します。ただ、三菱側が自主独立でやりたいとの気持ちがまだ強いので、新たな段階に踏み出せずにいると言うのが現状ではないでしょうか。2021年が「決断」のラストチャンスとなりそうです。ここで中期経営計画達成に狂いが生じるようだと？！
• 鈴木 智幸

  ŌGIRI☆倶楽部 見習い/ BtoB企業 製品担当課長

  ・2020年11月22日

  酷い言われよう。
  
  三菱自動車(三菱重工)が無ければ現在のヒュンダイ自動車は無かった。
  車体生産、開発、エンジン技術およびエンジンのそのものの提供など。
  
  その位偉大な会社なのに。
• 長島 聡

  きづきアーキテクト株式会社 代表取締役

  ・2020年11月22日

  一度一つになって完成車メーカー起点と金融会社起点の2社に分かれてみるのはどうかな。