世界初公開!! スバル新型BRZ これが令和のスポーツカー!! 新エンジン＆アイサイト初搭載 - 自動車情報誌「ベストカー」

コメント

注目のコメント

• 鈴木 智幸

  ŌGIRI☆倶楽部 見習い/ BtoB企業 製品担当課長

  ・2020年11月19日

  BRZ改善すべき場所
  ・低位置にマウントした為にエンジン下を跨ぐ等長等爆エキマニが太くできない。この構成なら本来等長等爆エキマニはやめるべき。
  ・フロントサスのストローク不足解消。エンジンフードが低くショック長さが取れない。
  4WDにはしないのだから、フロントドライブシャフトは考慮しなくていい。ならばショック長さをもっと下に伸ばしてストローク不足を解消すべき。
  更には荒巻バネを使って横力キャンセルもすべきだが。
  ・リアサス構成見直し。後輪駆動車向けにアンチスクワットジオメトリーにすべくボディ側取り付け位置とショック取り付け位置の変更をすべき。
  
  恐らくこのどれもが解決されてないと思われる。