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これだと、大韓航空とアシアナ航空で、機内食が随分個性があり楽しみではありました…
確かに人口が日本の半分の韓国に、フルキャリア2社は多いのかもしれませんね。
背景として、、、
●昨年4月、アシアナ航空の親会社の錦湖アシアナがアシアナ航空を売却
●昨年末、現代財閥と金融グループの未来アセット大宇のコンソーシアムで買収することが決まった
●コロナが発生して、経営がさらに悪化した結果、今年の9月に買収案が白紙になった
以上のことで、債権団の産業銀行として、この際、大韓航空と経営統合させてしまっては?と上がってきたものと推察されます。
しかしながら、コロナでそもそも大韓航空も瀕死の状態であること、企業文化が2社で異なることなどから、経営統合に懐疑的な見方もあります。