【オンデマンド配信中】交通課題都市・京都に3人で挑むシェアサイクル
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PiPPA(ピッパ)の西本です。この度は、NewsPicks様にPiPPAの京都エリアを２日間かけて取材頂きました。名もなきベンチャーが、ハードを伴うビジネスで、何故ここまで成長出来たのか、ビジネス、そしてシェアサイクル の運営の裏側をしっかりと取材頂いております。
私自身、University of California San Diegoの経済学部を卒業し、株式会社インテージ(マーケティングリサーチ業界で日本一位、世界10位 2021年時点)で４年弱働いていたので、ビジネスモデルやマーケティングの知識は人並み以上には勉強してきたつもりです。
しかし、やはりビジネスを考える事と回す事は別次元だと実際に新規事業をやってみて改めて感じました。(ビジネスの世界は言うが易しで、エクセル叩けば綺麗な数字はでてくるし、単価をあげれば売り上げは上がるわけです)
そんな中、私が考える、企業名を傘につかえない、名もなきベンチャーが取るべき一つの戦略の結論の一つが何かを動画を見ていただければわかるかと思います。
自分達が欲しい物はすぐには手に入らないし、自分達が目指す姿に到達するにはスマートさではない人の心を動かす何かが必要なんだと思います。何故なら私も含めて、多くの人はスティーブ・ジョブズ、マークザッカーバーグや、ジョブベゾス、孫正義のような天才でも多額の資金を投下できるわけでもないからです。
学びがあれば幸いです。
記事はこちら！
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注目のコメント
日本は世界第3位のシェアサイクル大国だそうで、私も利用しています。「京都」と聞くと観光利用がメインかなと思ったのですが、そうではなく、観光にとどまらない利用にむしろ持続可能性があるとのこと。
シェアサイクルは本当に便利でよく利用しますが、番組内にもある通りポート間で自転車数の偏りをなくすには、やはり人力が必要なのですよね。
西本さんの”利用者のため”という思いは、細部にまで渡り筋が通っていて脱帽でした。本編は「関連動画」より視聴いただけます！
※2020年11月16日 コメント更新京都出身ですが、今まで知りませんでした。笑
福岡市にはチャリチャリ（前メルチャリ）というシェアサイクルがあります。市街地内の近距離移動に利便性が高く、よく利用しています。
チャリチャリとの違いや、京都の都市構造を踏まえた事業戦略に興味津々です。配信楽しみです！
