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自動車だって7社も必要ない。トヨタ、日産・三菱以外はジャパンモーターズ(JM)として統合できれば少なくとも役員やディーラー網は大幅減にできる。
液晶ディスプレイや半導体のように、どうしようもなくなってから再編するのではなく、元気なうちに攻撃型の再編を国が主導して欲しい。自分のポストがなくなる民間の経営者ではそんな決断できないだろうから。
業界再編には、中小企業への補助金を止めることと、M&Aを認める条件緩和とコストの引き下げが有効でしょう。業界の再編は政府の仕事ではない。
これは米国のことを例に出して、日本もそれを参考にすべきだと示唆されている部分だが、その通りだと思う。「個別企業」を救済するのではなく「産業を再生」すべきだと言う考え方も、まったくその通りです。
竹中さんには、賛否両論があるのは分かっているが、おっしゃっていることは小泉政権のときから、終始一貫していてブレがない。それを日和らず、腹に落ちる考えを選んで採り上げていく菅総理の同じくブレない姿勢には期待出来ると改めて思います。
業界再編を促すための施策として税制面での取り組み等が進んでいますが、中小企業や上場企業にとっては高すぎるM&A仲介手数料(しかも両手取りも多い)やのれんの定期償却を強いられる日本会計基準もボトルネックになっているので、改革を期待したいです。
「私は、最低賃金の部分については反対です。なぜかというと、最低賃金というのは社会保障の政策であって競争政策ではないからです。競争政策で社会保障の政策を使うというのは、おかしい。本来、政策というのはシンプルじゃなければいけません。中小企業の競争を促すのであれば、補助金をやめれば良い」
→この部分はパソナ会長のポジショントークにしか聞こえない… 最低賃金を上がるのって凄くシンプル。支払えないくらい生産性低い企業は立ち行かなくなるから、頑張る強い企業が残る。なんか屁理屈に聞こえる
「東京には資産がある。ロンドンのシティがなぜ金融センターになれた最大の理由はBTと大手航空会社のBAの民営化などで、資産を売却したからです。資産を売ると資産市場が活性化し、そこに取引機会が生まれ人もお金も集まってきます。それができるのは、日本では東京だけです」
→これなんて意味不明も不明。シティが世界の金融センターになれた理由が資産売却したから??んなバカなw
竹中さんの著書とか色々読んでてかなり賛同する部分が多かったけど、今回のインタビューに関しては、あまりに意味不明… どうしちゃったんだろう??
最低賃金を巡る他の方との立場の違いも興味深く、菅義偉首相がどういう選択していくのかも今後、気になる点です。
車載電池でも統合企業を画策してましたが、それは統合までいきませんでしたね。
自動車とか沢山あるけどどれも強いじゃないですか。(マツダくらいの規模でも全然アメリカで戦えてる)なぜ統合しなくてはならないのか?
大手企業のリストラのお手伝いするのではなくて、解雇規制とか改めて、成長戦略を企業が立てやすくして、転職市場や起業をもっとしやすくするよう規制緩和する方が巡り巡ってみんなのためになるのでは?
あとは国内の細かい企業の統合。これはやってもいいでしょう。みんな零細企業で成長戦略が描けない。レジ袋作ってる会社なんて国内に300社くらいありますよ。こんなの非効率でしょう。
NHKの問題は前からあるわけで10年くらい遅れた議論をしてますね。それでも始めないよりはいいのでぜひとも立法化してNHK改革はやって欲しい。(個人的には不要とは思っていませんがtoo muchだとは思っています)
>> ただし、政府が「お前とお前が合併しろ」と言うことはできませんから、中小企業の定義を変えて再編へのインセンティブを働かせるしかありません。