次世代新幹線 走行試験公開 最高時速360キロで営業運転目指す

コメント

注目のコメント

• 島田 太郎

  株式会社 東芝 代表執行役社長　CEO

  ・2020年10月28日

  アルファXの設計最高速度は、400kmとあります。
  なので380でもまだ抑えて走っているのですね。
  前後で先頭車の形が違ったり、車両により窓の
  大きさを変える等、様々な実験要素が盛り込まれて
  います。
  
  空力的に見た時に、運転席のお椀状の出っ張りが
  気になります。無い方が良い様に思いますが、
  日立の笠戸の友人に聞いてみたいと思います。
• 大坪 岳人

  GOLDWIN NEUTRALWORKS. Director

  ・2020年10月28日

  中距離では50分、長距離では3時間くらい。個人的にはそのくらいを越えたらあとは何分短くなっても感覚的には同じ。最近はリモートワークが進んで電車内でも会議に「聞き専」ではなくしっかりと参加できたらなと思う機会が増えました。車がその役割を変えることを目指すように、電車も複数車両あるので、単に普通かグリーンで分けるのではなく、ビジネス、ファミリー、カップルなどで分けるなど、高速化よりも多様化に進んでほしいです。
• 細澤 拓朗

  自動車部品開発

  ・2020年10月28日

  空気抵抗を減らしたのなら騒音も減る？
  東北新幹線は東京→大宮を抜けるまで、在来線よりも遅く走っている状況。(110km)
  スピードを出せない大元の理由は騒音でしたが、後に走り始めた在来線の方が、速いしうるさいという､､､