MaaS導入。利益化の鍵は「ステークホルダーの可視化」【全4回】
コメント
選択しているユーザー
うーむ。
ほとんどのユーザー（移動者）って通勤通学じゃないの？
最も早く・安く・安全で・楽な移動方法をだいたい自分で見つけ出すよね？
「安く」が入ってるから、企業側はさほど儲からない気がする。
物流は全然別の話になるんだろうけど、門外漢でわからん笑
注目のコメント
結局のところMaaSの狙いは、移動の需要家と供給者（＋マッチングさせる運用者と移動先の主体）にとっての移動手段の選択肢を、選択の順序を考慮（非可換）して最適化することなんだろう。
ベイズ推定やBNN、非可換確率論からの論考があっても良いかもしれませんが、ダイナミックプライシングも含めて既にいろいろやってますね。
Uber徹底研究 -MaaSを支えるデータサイエンス編-
https://note.com/tak1/n/ned32591f9322書籍「Beyond MaaS」より転載第1回。
前回の「MaaS」からさらにアップデートされた内容に、よりビジネスとして現実的な話題も増えています。（前作はこちらhttps://newspicks.com/news/4832606）「Beyond MaaS」、良書です。
MaaS自体の基礎知識を抑える上でも非常にわかりやすいですし、日本と海外での目指すべき像の違い、各業種への影響・どのようなビジネスが生まれていくかなど、MaaSビジネスにかかる人はもちろんのこと、自身の働く業界にどのような影響を及ぼす可能性があるのかを知りたい人にもおススメの一冊です。
